Februar 2012
Rekord-Jubiläum für eine Legende:
Vor 40 Jahren wurde der Käfer zum meist gebauten Auto der Welt
17. Februar 1972: Ausnahmsweise standen die Produktionsbänder im Volkswagen Werk in Wolfsburg still. Für diesen denkwürdigen Augenblick hatte es bis zu diesem Tag weltweit insgesamt 15.007.034 Gründe gegeben. Denn exakt so viele Volkswagen Käfer hatte das Unternehmen bis zu diesem Zeitpunkt produziert – und damit den bisherigen Rekord des Ford T-Modells gebrochen. Der Volkswagen Käfer war nun offiziell das meist gebaute Automobil der Welt.
Es war ein 1302 S, der im Mittelpunkt des Festakts stand. Er verkörperte die bisher höchste Ausbaustufe des Weltrekordlers. Mit verlängertem Radstand, deutlich größerem Kofferraum, McPherson-Federbeinen an der Vorderachse, Doppelgelenk-Hinterachse, Sicherheitslenksäule und einem 1,6-Liter-Motor mit 50 PS hatte er sich so weit wie kein Käfer zuvor von seinen Ahnen entfernt. Zum Festakt am diesem 17. Februar 1972 wählte der damalige Volkswagen Vorstandsvorsitzender Dr. Rudolf Leiding treffende Worte: "Dieses Automobil ist heute in zahlreichen Ländern der Erde zum Symbol der Motorisierung breiter Volksschichten geworden. Es begegnet uns auf den Straßen und Wegen aller Kontinente. Der Volkswagen Käfer hat auf den breiten Autobahnen Amerikas ebenso seinen Platz wie auf den Wegen der vielen Länder, die erst am Beginn ihres Aufbaus und ihrer Motorisierung stehen."
Volkswagen ließ den Produktionsweltrekord von einem attraktiven Sondermodell begleiten. Mit einer Auflage von 6.000 Stück des "Weltmeister" erschien der 1302 in besonderem Gewand: Marathonblau Metallic hieß die eigens von Volkswagen Designerin Gunhild Liljequist kreierte Sonderfarbe, dazu erhielt jedes Exemplar die sogenannten Weltmeister-Sportfelgen, Halogenlampen, eine beheizbare Heckscheibe, Rückfahrleuchten und das charakteristische Doppeltonhorn. Innen gehörten Schalttafelpolsterung, schwarze Cordsitze sowie Gummimatten vorn und hinten zur serienmäßigen Ausstattung.
Heute ist der Käfer in allen Versionen und aus allen Jahrzehnten einer der beliebtesten Klassiker überhaupt. Längst erzielen restaurierte Weltmeister-Käfer regelmäßig Spitzenpreise auf dem Markt für klassische Automobile – vor allem dann, wenn sogar noch die damaligen Beigaben des Volkswagen-Werks vorhanden sind wie der Weltmeister-Aufkleber für die Heckscheibe ("Ich bin der Welt Meister").
Nach dem Applaus der Belegschaft fuhr der Weltrekord-1302 S vom Band direkt ins Museum. Und Rudolf Leiding war vom beständigen Erfolg des Käfer überzeugt, als er seine Laudatio schloss: "Wir sehen uns hier wieder, denn wir sind ganz sicher und zuversichtlich, dass eines Tages auch der 20-Millionste Käfer vom Band läuft." Und er lief. Und lief. Und lief. – Bis zur Produktionseinstellung im Juli 2003 entstanden weltweit insgesamt 21,5 Millionen Käfer.
Der Weltrekord: Am 17. Februar 1972 wurde der Käfer zum meistgebauten Auto der Welt. Der Vorstandsvorsitzende Rudolf Leiding hält die Laudatio direkt am Band.
Mai 2012
Saisonauftakt für Käfer, Bullis & Co: 29. Mai-Käfer-Treffen in Hannover
Am 1. Mai war das Expo-Gelände traditionell fest in der Hand von tausenden Krabblern und ihren Freunden. Zum 29. Mal lockte das Mai-Käfer-Treffen über 3.500 luftgekühlte Volkswagen und etwa 15.000 internationale Fans nach Hannover. Auch die umliegenden Parkplätze waren voller Luftgekühlter – Käfer, Bullis, Typ 3 und Karmann Ghia, soweit das Auge reichte. Neben den Serienfahrzeugen begeisterten seltene und ausgefallene Exemplare vom Buggy über Rattenlook-Autos bis hin zum Baja California.
Reger Andrang herrschte auch bei den gewerblichen Ausstellern. Auf dem Stand von Volkswagen Classic Parts zog ein klassisches Duo die Blicke auf sich: Der von Sammler Christian Grundmann präparierte Mille Miglia Brezel-Käfer von 1951 präsenteirte sich zusammen mit dem zehn Jahre jüngeren Karmann Ghia Typ 34 Cabriolet. Dieser von Volkswagen Classic zur Verfügung gestellte originale Prototyp stammt aus der Automobilsammlung Volkswagen Osnabrück.
