1972
| Benzinpreis: 0,62 DM | ||
| Dieselpreis: 0,64 DM | ||
| Superpreis: 0,70 DM | ||
1972 Mit AUBI (kurz für "Autofahrerbier") wird in der DDR das erste alkoholfreie Bier produziert und auf der Leipziger Messe 1972 vorgestellt – von Braumeister Ulrich Wappler aus der Berliner Engelhardt-Brauerei in Stralau. Eine Flasche kostet 0,75 Mark.
Zunächst wird nur für die Autobahn-Raststätten Michendorf und Hermsdorfer Kreuz gebraut. Nach verschiedenen Geschmacksverbesserungen gelangt das Bier unter anderem Namen als "Foxy light" sogar in Michigan/USA und als "Berolina" auch in England in den Handel. |
1970: | Was gab es sonst noch Neues? |
412
Werkscode: Typ 412
Nach vier Produktionsjahren wird der „Große Volkswagen" zum Modelljahr 1973 überarbeitet. Der Verkauf ist deutlich hinter den Prognosen zurückgeblieben, so dass für potenzielle Kunden neue Akzente gesetzt werden sollen. Hauptmerkmal ist eine neue Front, die den Vorderwagen optisch leichter und moderner erscheinen lässt.
Fronthaube und Kotflügel fallen stärker ab, die Doppel-Rundscheinwerfer werden von einem stärker konturierten Rahmen eingefasst. Zudem werden die Stoßfänger höher gesetzt und die Blink- und Heckleuchten geändert. Um diese auffallenden Veränderungen auch nach außen zu dokumentieren, wandelt sich der 411 zum 412 E. Auch der gediegene Innenraum wird aufgewertet, u. a. durch die Neugestaltung von Armstützen und Türfächern. Der Variant erhält dieselben Modellpflegemaßnahmen wie die Limousine. Wie schon für den 411 ist auch für den Nachfolger wahlweise eine Vollautomatik mit drei Fahrstufen lieferbar.
412
Werkscode: Typ 412
| Modellvarianten / Bauzeit: | 412 E/LE 1700: 1972 – 1973 412 E/LE 1700 Variant: 1972 – 1973 412 /L 1800: 1973 – 1974 412 /L 1800 Variant: 1973 – 1974 412 S/LS 1800: 1973 – 1974 412 S/LS 1800 Variant: 1973 – 1974 | |
| Motor: | Vierzylinder, luftgekühlt | |
| Einbaulage Motor: | Heck, längs | |
| Antrieb: | Heck | |
| Radstand: | 2.500 | |
| Länge / Breite / Höhe (mm): | 4.555 / 1.675 / 1.475# 4.583 / 1.675 / 1.475 (L und LE) |
Motorversionen
| Typ: | 1700 E | |
| Hubraum (cm3): | 1.679 | |
| Leistung (kW / PS - bei min-1): | 59 / 80 / 4.900 | |
| max. Drehmoment (Nm - bei min-1): | 135 / 2.700 | |
| Typ: | 1800 | |
| Hubraum (cm3): | 1.795 | |
| Leistung (kW / PS - bei min-1): | 55 / 75 / 5.000 | |
| max. Drehmoment (Nm - bei min-1): | 132 / 3.400 | |
| Typ: | 1800 S | |
| Hubraum (cm3): | 1.795 | |
| Leistung (kW / PS - bei min-1): | 63 / 85 / 3.000 | |
| max. Drehmoment (Nm - bei min-1): | 138 / 3.400 |
412
Werkscode: Typ 412
| Auswahl aller Maßnahmen zur Modellpflege: | ||
| 1973: Im vorletzten Modelljahr findet eine ungewöhnliche Rückrüstung statt: Die Motoren verlieren ihre Einspritzanlage (außer in den USA), die Gemischbildung erfolgt ab jetzt wieder über die klassische Zwei-Vergaser-Anlage. Der 1,8-Liter-Boxer leistet in dieser Entwicklungsstufe 75 PS. Als stärkere Version kommt der 412 S hinzu, bei dem die Leistung durch höhere Verdichtung auf 85 PS angehoben wird. Felgen mit größerer Einpresstiefe sorgen für eine breitere Spur und einen muskulöseren optischen Auftritt. | ||
| 1974: Im Juni erfolgt nach sechs Produktionsjahren die Einstellung des „VW, wie es noch keinen gab" – der technisch aufwändigsten Volkswagen Limousine im klassischen Konzept. In Wolfsburg werden die Weichen jetzt umgestellt auf Fahrzeugkonzepte mit Frontantrieb und erheblich rationelleren Produktionsverfahren. |
412
Werkscode: Typ 412
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