1999
| Benzinpreis: 1,64 DM | ||
| Dieselpreis: 1,24 DM | ||
| Superpreis: 1,69 DM | ||
6. Mai 1999: Zum ersten Mal können gleichgeschlechtliche Paare ihre Partnerschaft standesamtlich eintragen lassen. Diese sogenannte „Hamburger Ehe" ist jedoch hamburgisches Landesgesetz und kann nur vollzogen werden, wenn mindestens einer der Partner seinen Wohnsitz in Hamburg hat.
Trotz dieser Eintragung ergeben sich aber keine (juristischen) Rechte und Pflichten – weder in Sachen Unterhalt, noch in steuerlicher Einordnung, auch der Personenstand bleibt unverändert (d.h. ledig oder geschieden). Allerdings eröffnet die „Hamburger Ehe" den Paaren die Möglichkeit, ihre Beziehung in einem offiziellen Akt, der an die herkömmliche standesamtliche Eheschließung erinnert, zu bekräftigen: Auf die Frage des Standesbeamten, ob die Partner bzw. Partnerinnen in einer dauerhaften Partnerschaft leben und ob sie in das Partnerbuch eingetragen werden wollen, antworten diese mit „Ja". Dieses „Ja-Wort" wird durch eine Unterschrift bestätigt – und der Standesbeamte hält eine feierliche Ansprache. |  |
1970: | Was gab es sonst noch Neues? |
Golf IV Variant
Werkscode: Typ 342 (A4) Kombi
Der Vorgänger hat sich glänzend verkauft, deshalb wird der eingeschlagene Weg weitergeführt – im April 1999 wird die Kombiversion des Golf IV vorgestellt.
Die Produktion wird von Karmann in die Volkswagen Werke Wolfsburg, Mosel bzw. Brüssel verlegt. Der neue Golf Variant kann nahtlos an den Erfolg und die Akzeptanz seines Vorgängers anknüpfen.
Der Kofferraum fasst mit umgeklappter Rückbank wiederum 1.470 Liter. Weil der Golf parallel zum höher positionierten Bora Variant gebaut wird, muss er allerdings auf den V6-Benziner und die Topversion des TDI verzichten.
Golf IV Variant
Werkscode: Typ 342 (A4) Kombi
| Modellvarianten / Bauzeit: | Golf IV 1.4 Variant: 1999 – 2006 # Golf IV 1.6 Variant: 1999 – 2000 # Golf IV 1.6 16V Variant: 2000 – 2006# Golf IV 1.6 FSI Variant: 2002 – 2006# Golf IV 2.0 Variant: 1999 – 2006 # Golf IV 1.9 SDI Variant: 1999 – 2005 # Golf III 1.9 TDI Variant: 1999 – 2006 | |
| Motor: | Vierzylinder, wassergekühlt | |
| Einbaulage Motor: | Front, quer | |
| Antrieb: | Front # 4Motion-Modelle mit Allradantrieb | |
| Radstand: | 2.511 | |
| Länge / Breite / Höhe (mm): | 4.397 / 1.735 / 1.485 |
Motorversionen
| Typ: | 1.4 | |
| Hubraum (cm3): | 1.390 | |
| Leistung (kW / PS - bei min-1): | 55 / 75 / 5.000 | |
| max. Drehmoment (Nm - bei min-1): | 126 / 3.800 | |
| Typ: | 1.6 | |
| Hubraum (cm3): | 1.595 | |
| Leistung (kW / PS - bei min-1): | 74 / 100 / 5.600 | |
| max. Drehmoment (Nm - bei min-1): | 145 / 3.800 | |
| Typ: | 1.6 16V | |
| Hubraum (cm3): | 1.598 | |
| Leistung (kW / PS - bei min-1): | 77 / 105 / 5.700 | |
| max. Drehmoment (Nm - bei min-1): | 148 / 4.500 | |
| Typ: | 1.6 FSI (Direkteinspritzung) | |
| Hubraum (cm3): | 1.598 | |
| Leistung (kW / PS - bei min-1): | 81 / 110 / 5.800 | |
| max. Drehmoment (Nm - bei min-1): | 155 / 4.400 | |
| Typ: | 2.0 | |
| Hubraum (cm3): | 1.984 | |
| Leistung (kW / PS - bei min-1): | 85 / 115 / 5.200 | |
| max. Drehmoment (Nm - bei min-1): | 172 / 3.200 | |
| Typ: | 1.9 SDI (Saugdiesel, Direkteinspritzung) | |
| Hubraum (cm3): | 1.896 | |
| Leistung (kW / PS - bei min-1): | 50 / 68 / 4.200 | |
| max. Drehmoment (Nm - bei min-1): | 133 / 2.200 | |
| Typ: | 1.9 TDI (Turbodiesel, Direkteinspritzung) | |
| Hubraum (cm3): | 1.896 | |
| Leistung (kW / PS - bei min-1): | 1. Variante (1999 – 2002): 66 / 90 / 3.750# 2. Variante: (1999 – 2002): 81 / 110 / 4.150# 3. Variante: (1999 – 2001): 85 / 115 / 4.000# 4. Variante: (1999 – 2001): 85 / 115 / 4.000# 5. Variante: (2000 – 2006): 74 / 100 / 4.000# 6. Variante: (2001 – 2005): 96 / 130 / 4.000 | |
| max. Drehmoment (Nm - bei min-1): | 1. Variante (1997 – 2002): 210 / 1.900# 2. Variante: (1997 – 2002): 235 / 1.900# 3. Variante: (1999 – 2001): 285 / 1.900# 4. Variante: (1999 – 2001): 310 / 1.900# 5. Variante: (2000 – 2006): 240 / 1.800# 6. Variante: (2001 – 2005): 310 / 1.900 |
Golf IV Variant
Werkscode: Typ 342 (A4) Kombi
| Auswahl aller Maßnahmen zur Modellpflege: | ||
| 2000: Der bewährte 1,6-Liter-Benziner wird durch ein kürzeres Triebwerk (EA111) mit Vierventil-Zylinderkopf ersetzt. Bei den Turbodieseln wird von der Verteiler-Einspritzpumpe auf Pumpe-Düse-Technologie umgestellt, dadurch ergeben sich eine nochmalige Verbrauchsersparnis und der berühmte „Tritt ins Kreuz", den die Pumpe-Düse-Variante beim vollen Einsatz des Turboladers liefert. | ||
| 2002: Wie die Limousine erhält auch der Golf Variant den neuen 1,6-Liter-Benziner mit Direkteinspritzung (FSI), der 110 PS leistet – nach komplexer Entwicklung ein überaus erfolgreicher Versuch, den Kraftstoffverbrauch des Benziners erheblich zu senken. | ||
| 2006: Weil vom nachfolgenden Golf V (Produktionsbeginn der Limousine: 2003) zunächst kein Kombi geplant ist, wird der Golf IV Variant noch weitergebaut. Erst im Mai 2006 erfolgt die Einstellung der Produktion. |  Der Golf IV Variant bleibt noch bis 2006 parallel zum Golf V im Programm. |
Golf IV Variant
Werkscode: Typ 342 (A4) Kombi
| Prospekte Der neue Golf Variant. |
