1981
| Benzinpreis: 1,38 DM | ||
| Dieselpreis: 1,30 DM | ||
| Superpreis: 1,44 DM | ||
30. Juni 1981, 20:45 Uhr Die ARD beginnt mit der Ausstrahlung der weltweit erfolgreichsten Fernsehserie der 1980er-Jahre, der US-amerikanische Serie „Dallas". Die erste Folge über familiäre Entwicklungen, Geld, Macht, Intrigen und Öl rund um die Familie Ewing wird von der Ansagerin mit folgenden Worten angekündigt: "So, liebe Zuschauer und Dallas-Fangemeinde – nun ist es endlich soweit. Viele haben jahrelang auf diesen Augenblick gewartet. Die allererste Dallas-Folge beginnt."
Als erste Serie überhaupt arbeitet Dallas konsequent mit dem Stilmittel des „Cliffhangers" am Ende jeder Folge – also dem offenen Ende eines besonders spannenden Erzählstranges. |
1970: | Was gab es sonst noch Neues? |
Santana
Werkscode: Typ 321 Stufenheck-Limousine
Volkswagen möchte die Baureihe Passat B2 diversifizieren und einen Kundenkreis ansprechen, der einen Volkswagen mit einem Ausstattungsumfang oberhalb seiner Klasse sucht – ähnlich wie beim Golf II Carat im Kompaktwagensektor.
Auf der technischen Basis des Passat entsteht deshalb eine viertürige Stufenheck-Limousine, die 1981 präsentiert wird. Um sich vom Passat zu unterscheiden, wird sie unter dem Namen Santana angeboten. Produziert wird die Limousine wie der Passat in Emden. Neben dem großen Kofferraum unterscheidet sich der Neue durch die geänderte Front, unter anderem ist der Kühlergrill abgeändert, die Blinkleuchten heben sich mit weißen Gläsern ab. Zusätzlicher Chromschmuck unterstreicht die Positionierung. Abgerundet wird diese Noblesse durch die hochwertige Innenausstattung. Er wird zu Beginn in den Ausstattungsversionen Versionen CL und GL angeboten.
Zum Start der Santana-Reihe verfügt die Motorenpalette über folgende Aggregate: zwei Benzin-Vierzylinder mit 1,3 Liter (55 PS) und 1,6 Liter (75 PS bzw. 85 PS), einen Benzin-Fünfzylinder mit 1,9 Liter (115 PS), einen 1,6-Liter-Diesel (54 PS) und einen Turbodiesel (70 PS).
Der 1,6-Liter-Motor ist wahlweise mit der Formel E-Ausstattung (Start-Stopp-Anlage zur Verbrauchssenkung) lieferbar.
Santana
Werkscode: Typ 321 Stufenheck-Limousine
| Modellvarianten / Bauzeit: | Santana 1.3: 1981 – 1984# Santana 1.6: 1981 – 1984# Santana 1.8: 1981 – 1984# Santana 1.9: 1981 – 1983# Santana 1.6: 1981 – 1984# Santana 1.6 TD: 1981 – 1984# Santana 2.0: 1983 – 1984 | |
| Motor: | Benziner 1.3 + 1.6 + 1.8 sowie Diesel:# Vierzylinder, wassergekühlt# Benziner 1.9 + 2.0# Fünfzylinder, wassergekühlt | |
| Einbaulage Motor: | Front, längs | |
| Antrieb: | Front | |
| Radstand: | 2.550 | |
| Länge / Breite / Höhe (mm): | 4.545 / 1.695 / 1.400 |
Motorversionen
| Typ: | 1.3 | |
| Hubraum (cm3): | 1.296 | |
| Leistung (kW / PS - bei min-1): | 44 / 60 / 5.600 | |
| max. Drehmoment (Nm - bei min-1): | 100 – 3.500 | |
| Typ: | 1.6 (1983 – 1988) | |
| Hubraum (cm3): | 1.595 | |
| Leistung (kW / PS - bei min-1): | 55 / 75 / 5.500 | |
| max. Drehmoment (Nm - bei min-1): | 125 / 2.500 | |
| Typ: | 1.8 | |
| Hubraum (cm3): | 1.781 | |
| Leistung (kW / PS - bei min-1): | 66 / 90 / 5.200 | |
| max. Drehmoment (Nm - bei min-1): | 145 / 3.300 | |
| Typ: | 1.9 | |
| Hubraum (cm3): | 1.921 | |
| Leistung (kW / PS - bei min-1): | 85 / 116 / 5.900 | |
| max. Drehmoment (Nm - bei min-1): | 154 / 3.700 | |
| Typ: | 2.0 | |
| Hubraum (cm3): | 1.994 | |
| Leistung (kW / PS - bei min-1): | 85 / 115 / 5.400 | |
| max. Drehmoment (Nm - bei min-1): | 165 / 3.200 | |
| Typ: | 1.6 Diesel | |
| Hubraum (cm3): | 1.588 | |
| Leistung (kW / PS - bei min-1): | 40 / 54 / 4.800 | |
| max. Drehmoment (Nm - bei min-1): | 102 / 2.000 | |
| Typ: | 1.6 TD (Turbodiesel) | |
| Hubraum (cm3): | 1.588 | |
| Leistung (kW / PS - bei min-1): | 51 / 70 / 4.500 | |
| max. Drehmoment (Nm - bei min-1): | 133 / 2.500 |
Santana
Werkscode: Typ 321 Stufenheck-Limousine
| Auswahl aller Maßnahmen zur Modellpflege: | ||
| 1982: Im Sommer werden die Modellbezeichnungen in LX und GX geändert. | ||
| 1983: Eine vereinfachte Basisausstattung mit der Bezeichnung CX ergänzt die Wahlmöglichkeiten. |  Alufelgen und Spoilerlippe am Heck verleihen dem Santana - je nach Ausstattung - ein sportives Aussehen. | |
| 1984: Der 1,8-Liter-Motor mit Benzineinspritzung ist jetzt mit geregeltem Katalysator erhältlich.
In diesem Jahr läuft das Modell Santana aus und wird als viertürige Passat-Limousine mit Stufenheck weitergeführt. Mit dieser Anpassung bekommt er die Frontpartie des Passat.
Im Dezember 1987 wird die Produktion der Stufenheck Limousine in Deutschland eingestellt – in anderen Ländern geht es weiter: Der Santana wird in Argentinien, Belgien, Brasilien, China, Mexiko, Namibia, Japan und Südafrika hergestellt oder aus angelieferten Bausätzen zusammengesetzt. In China lebt das Modell in Form des Volkswagen Santana Vista bis heute weiter. |
Santana
Werkscode: Typ 321 Stufenheck-Limousine
| Prospekte Der neue Santana von Volkswagen. |
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