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Welcher Power-Golf ist der coolste? Bisherige Magazin-Umfrage.
Darf's ein bisschen mehr sein? 1974 kam der erste Golf, doch schon wenig später schallte der Ruf nach mehr Power durch die Produktionshallen in Wolfsburg. Denn manchen Kunden war der Golf eben nicht Golf genug – und so kam 1976 der GTI, der sich schnell zum Kultobjekt entwickelte. 1989 legte Volkswagen noch eine Schippe drauf: Der rare Rallye Golf mit 160 PS starkem 1,8-Liter-Motor, G-Lader und eckigen Frontscheinwerfern war eine echte Ansage. Das galt auch für den 1992 eingeführten VR6 im Golf III. Ein Kompaktwagen mit quer eingebautem Sechszylinder – damit betrat Volkswagen Neuland. Auch der Sechsender fand schnell viele Freunde.

GTI, G60 Rallye oder VR6 - welcher Power-Golf hat den größten Kultfaktor?

Stimmen Sie im Volkswagen Classic Magazin in der Rubrik Pro & Contra ab - und sagen Sie uns hier Ihre Meinung.

Wir sind gespannt.

Ihr Volkswagen Classic Online Team

by Volkswagen-Classic-Online-Team
29.01.2013 at 18:42
by sebastian.ta
25.05.2017 at 00:20
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19 11318

Topic: Techno Classica: Wir sehen uns in Halle 7.0!

01
Liebe Volkswagen Classic Community,

die Techno Classica läuft auf vollen Touren. Am Stand von Volkswagen Classic ist ordentlich was los. Kein Wunder: Mit "Antrieb: Zukunft" und "Wow inside" präsentieren wir in Essen zwei unterschiedliche aber gleichsam spannende Themen - und können uns über viele interessierte Besucher hier in Halle 7.0 freuen.

Zur über 40-jährigen Historie der Elektro-Mobilität bei Volkswagen haben wir zwei elektrifizierte Golf an Bord - den Elektro-Golf von 1976 und den Golf II CitySTROMer von 1984 als Rennversion. Der dritte im E-Bunde ist ein echter Eyecatcher: die Elektro-Studie Volkswagen NILS von 2011, ein Monoposto der Zukunft.

Zur Historie der Elektromobilität bei Volkswagen haben wir außerdem eine 40-seitige Sonderpublikation mitgebracht. Das Volkswagen Classic Booklet gibt es natürlich kostenlos hier am Stand!

Vier dezent verpackte Kraftpakete der 1970er- und 1980er-Jahre begeistern (vielleicht) erst so richtig auf den zweiten Blick, denn der sportliche Wow-Effekt steckt bei ihnen unter der Haube. Den 135 PS starken Käfer 1302 mit originalem Theo-Decker-Tuning-Kit, den "kleinen Wolfswagen" Polo GT G40, den raren Golf II Limited sowie das Unikat Corrado 16V G60 sollten Sie sich auf keinen Fall entgehen lassen!

Für die Bulli-Fans ist ebenfalls gesorgt: Die Kollegen von Volkswagen Nutzfahrzeuge Oldtimer haben die zauberhafte "Sofie" dabei, den ältesten zugelassenen T1. Gleich daneben ist, passend zum Messethema, das Sondermodell "70 Jahre Bulli", ein Jubiläumsmodell des T6 Multivan" zu sehen.

Und in Sachen Originalteile ist natürlich auch Volkswagen Classic Parts wieder hier anzutreffen.

Ebenfalls absolut lohnenswert: Die Volkswagen Fanclubs, die sich und ihre Fahrzeuge wie immer sehr kreativ präsentieren - also einfach die Treppe rauf und in Halle 8.1 freuen.

Bis Sonntag 18 Uhr sind wir von Volkswagen Classic noch hier auf der Techno Classica in Essen. Falls ein Messebesuch noch nicht auf Ihrer Wochenendplanung steht, sollten Sie das schleunigst ändern. Wir sehen uns in Halle 7.0?!

Viele Grüße von der Messe
Ihr Volkswagen Classic Online Team

02
RE: Techno Classica: Wir sehen uns in Halle 7.0!
Zitat von Volkswagen-Classic-Online-Team
Liebe Volkswagen Classic Community,

Vier dezent verpackte Kraftpakete der 1970er- und 1980er-Jahre begeistern (vielleicht) erst so richtig auf den zweiten Blick, denn der sportliche Wow-Effekt steckt bei ihnen unter der Haube. Den 135 PS starken Käfer 1302 mit originalem Theo-Decker-Tuning-Kit, den "kleinen Wolfswagen" Polo GT G40, den raren Golf II Limited sowie das Unikat Corrado 16V G60 sollten Sie sich auf keinen Fall entgehen lassen!



Der Limited war ja wohl der Hammer!! Den mal live zu sehen und dann in so einem perfekten Zustand, wirklich krass. Für mich der Messe-Leckerbissen bei euch in der Halle. Den hätte ich am liebsten direkt weggefahren! Wenn der Besitzer ihn mal nicht mehr will - bitte meldet euch bei mir!! ,)))

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