Clevere Verlängerung
Zwei komplette Golf Generationen lang verzichtet man auf einen Kombi auf Golf Basis – erst mit dem VW Golf III wird im Herbst 1993 der Variant als dritte Version neben Limousine und Cabriolet vorgestellt. Zuvor befürchtet man, (innen-)räumliche Nähe zum jeweiligen Passat Variant könne die Verkaufszahlen gefährden.
Der Golf III Variant fährt tatsächlich groß auf. Er bietet einen 466 Liter großen Kofferraum, der bei umgeklappter Rückbank auf 1.425 Liter erweiterbar ist. Dieses Volumen liegt tatsächlich nur 75 Liter unter dem des VW Passat Variant 35i (B4). Die Bodengruppe des Golf III Variant verfügt über eine modifizierte Hinterachse mit doppeltem Querlenker und stammt vom Vento.
Den Golf Variant gibt es mit allen zahlreichen aus dem Golf III bekannten Triebwerken von 44 kW (60 PS) bis 140 kW (190 PS). Besonders ökonomisch sind die Dieselmotoren mit 47 kW (64 PS) bis 81 kW (110 PS).
Über die Laufzeit gibt es zahlreiche Sondermodelle: Europe, Bon Jovi, Rolling Stones, Pink Floyd, Europe, Joker und Family bieten interessante Ausstattungsdetails und begeistern Rechner durch Preisvorteile gegenüber den Serienmodellen. Vervollständigt werden die Sondervarianten durch den Yachting: ein Charaktertyp mit auffälligem Front- und Heckdesign, inklusive Heckspoiler oberhalb des Heckfensters.
Golf III Variant Steckbrief
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Fahrzeugdaten
Golf III Variant / Werkscode: 1H
Modellvarianten / Bauzeit: Golf III 1.4 Variant: 1993–1999 Golf III 1.6 Variant: 1994–1999 Golf III 1.8 Variant: 1993–1999 Golf III 2.0 Variant: 1993–1999 Golf III 2.9 VR6 Variant syncro: 1994–1997 Golf III 1.9 D Variant: 1993–1999 Golf III 1.9 TD Variant: 1993–1999 Golf III 1.9 TDI Variant (66 kW): 1994–1999 Golf III 1.9 TDI Variant (81 kW): 1996–1999 Motor: Vierzylinder-Reihenmotoren, wassergekühlt Sechszylinder-VR-Motoren, wassergekühlt Einbaulage Motor: Front, quer Antrieb: Front Modellvariante mit syncro: Allrad Radstand (mm): 2.475 Länge / Breite / Höhe (mm): 4.340 / 1.695 / 1.430–1.470 -
Motorversionen
Golf III Variant / Werkscode: 1H
Typ Hubraum (ccm) Leistung (kW / PS bei U/min) max. Drehmoment (Nm bei U/min) 1.4
1.391 44 / 60 / 5.200 (1993–1999) 107 / 2.400–2800 (1993–1995) 1.390 44 / 60 / 4.700 (ab 1995) 116 / 2.800–3200 (ab 1995) 1.6 1.598 (1994–1995) 74 / 100 / 5.800 135 / 4.400 (1994–1995) 1.595 (1995–1999) 140 / 3.500 (1995–1999) 1.8 1.781 55 / 75 / 5.000 140 / 2.500 66 / 90 / 5.500 145 / 2.500 2.0 1.984 85 / 115 / 5.400 166 / 3.200 (1993–1999) 166 / 2.600 (1995–1999) 2.9 VR6 syncro 2.861 140 / 190 / 5.800 245 / 4.200 1.9 D 1.896 47 / 64 / 4.400 124 / 2.000 1.9 SDI 1.896 47 / 64 / 4.200 125 / 2.200–2.800 1.9 TD 1.896 55 / 75 / 4.200 150 / 2.400 1.9 TDI 1.896 66 / 90 / 4.000 (1994–1996) 202 / 1.900 (1994–1996) 66 / 90 / 3.750 ( 1996–1999) 210 / 1.900 (1996–1999) 81 / 110 / 4.150 ( 1996–1999) 235 / 1.900 (1996–1999) Legende Motoren: D (Diesel) / SDI (Saugdiesel-Direkteinspritzer) / TD (Turbodiesel) / TDI (Turbodiesel-Direkteinspritzer)
Golf III Variant Highlights & Varianten
1993 wird der Golf erstmals auch als Kombi angeboten, traditionell Variant genannt. Er bietet alle Vorzüge der Limousine und kombiniert diese mit einer niedrigen Ladekante und beeindruckender Raumeffizienz.
Mit dem Golf Variant erhört Volkswagen 19 Jahre nach dem Debüt des Golf die Wünsche der Autofahrer, die sich eine Kombiversion des kompakten Bestsellers gewünscht haben.
1994 ist der neue Golf III Variant auch als sportliche GT „Special“-Version erhältlich. Die umfangreiche Ausstattungslinie bietet z .B. edle BBS-Leichtmetallräder mit 195/50 R 15-Breitreifen, Metallic- bzw. Perleffekt-Lackierung, partiell in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger und abgedunkelte Rückleuchten sowie ein elektrisch bedienbares Glasschiebe- bzw. Ausstelldach und die Radioanlage „beta“.
Auch den Golf III Variant gibt es 1994 als leistungsstarken 140 kW (190 PS) VR6 mit syncro-Allradantrieb.
Golf III Variant Modellpflege
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1994: Allradantrieb und Motoren
Ab Dezember 1994 wird der Golf III Variant auch als syncro angeboten. Es gibt ihn mit Vierzylinder-Benzinmotoren mit 66 kW (90 PS) oder 85 kW (115 PS) und den Sechszylinder mit 2,9 Liter und mit 140 kW (190 PS). Alternativ steht der TDI mit 66 kW (90 PS) als Allradler in der Preisliste.
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1997: Von WOB nach OS
Der Golf Variant bleibt beim Serienanlauf des Golf IV im Programm, seine Produktion wird jedoch 200 Kilometer gen Westen von Wolfsburg nach Osnabrück zu Karmann verlagert.
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1999: Produktionsende
Die Produktion des Golf III Variant wird eingestellt. Insgesamt werden 222.626 Exemplare gebaut.
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