VW Golf IV Variant (1999

Kompakter Kombi zum Zweiten

Der Vorgänger hat sich glänzend verkauft, deshalb wird der eingeschlagene Weg weitergeführt – im April 1999 wird die Kombiversion des Golf IV vorgestellt. Die Produktion wird von Karmann in die Volkswagen Werke Wolfsburg, Mosel bzw. Brüssel verlegt.

Die zweite Generation des Golf Kombi kann nahtlos an den Erfolg und die Akzeptanz seines Vorgängers anknüpfen. Der im Normalfall 460 Liter große Kofferraum fasst mit umgeklappter Rückbank bis zu 1.470 Liter.

„Irgendwann will man eben mehr.“, titelt der 1999 der Volkswagen Verkaufsprospekt. Der neue Golf IV Variant steht für ein Höchstmaß an Sicherheit, Fertigungsqualität und Langlebigkeit, bietet Komfort und Vielseitigkeit. Neben der Basisversion ist der Golf IV Variant in den Ausstattungslinien Trendline, Comfortline und Highline erhältlich.

Weil der Golf IV Variant parallel zum höher positionierten Bora Variant gebaut wird, müssen die Kunden auf den V5- und V6-Benziner, sowie die Topversion des 1.9 TDI verzichten.

Golf IV Variant Steckbrief

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Fahrzeugdaten

Golf IV Variant / Werkscode: 1J

Modellvarianten / Bauzeit:	Golf IV 1.4 Variant: 1999–2006
	Golf IV 1.6 Variant (74 kW): 1999–2000
	Golf IV 1.6 Variant (75 kW): 2000–2006
	Golf IV 1.6 16V Variant: 2000–2006
	Golf IV 1.6 FSI Variant: 2002–2006
	Golf IV 2.0 Variant: 1999–2006
	Golf IV 2.0 BiFuel: 2002–2006
	Golf IV 1.9 SDI Variant: 1999–2006
	Golf IV 1.9 TDI Variant: 1999–2006
Motor:	Vierzylinder, wassergekühlt
Einbaulage Motor:	Front, quer
Antrieb:	Front
	4MOTION-Modelle: Allrad
Radstand (mm):	2.515
	2.513 (4MOTION)
Länge / Breite / Höhe (mm):	4.397 / 1.735 / 1.485

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Motorversionen

Golf IV Variant / Werkscode: 1J


Typ	Hubraum (ccm)	Leistung (kW / PS bei U/min)	max. Drehmoment (Nm bei U/min)
1.4	1.390	55 / 75 / 5.000	126 / 3.300
1.6	1.595	74 / 100 / 5.600	145 / 3.800
		75 / 102 / 5.600	148 / 3.800
1.6 16V	1.598	77 / 105 / 5.700	148 / 4.500
1.6 FSI	1.598	81 / 110 / 5.800	155 / 4.400
2.0	1.984	85 / 115 / 5.200 (1999–2001)	170 / 2.400 (1999–2001)
		85 / 115 / 5.400 (2000–2001, nur 4MOTION)	170 / 2.400 (2000–2001, nur 4MOTION)
		85 / 115 / 5.400 (2001–2006)	172 / 3.200 (2001–2006)
2.0 BiFuel (CNG)	1.984	75 / 102 / 5.270 (Erdgasbetrieb)	151 / 3.500 (Erdgasbetrieb)
		85 / 115 / 5.400 (Benzinbetrieb)	172 / 3.200 (Benzinbetrieb)
1.9 SDI	1.896	50 / 68 / 4.200	133 / 2.200–2.600
1.9 TDI	1.896	66 / 90 / 3.750 (1999–2002)	210 / 1.900 (1999–2002)
		66 / 90 / 4.000 (1999–2002)	210 / 1.900 (1999–2002)
		74 / 100 / 4.000 (2000–2006)	240 / 1.800–2.400 (2000–2006)
		81 / 110 / 4.150 (1999–2002)	235 / 1.900 (1999–2002)
		85 / 115 / 4.000 (1999–2001)	285 / 1.900 (1999–2001)
		85 / 115 / 4.000 (2000–2001)	310 / 1.900 (2000–2001)
		96 / 130 / 4.000 (2001–2006)	310 / 1.900 (2001–2006)

Legende Motoren: FSI (Benzin-Direkteinspritzer) / SDI (Saugdiesel-Direkteinspritzer) / TDI (Turbodiesel-Direkteinspritzer)

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Golf IV Variant Highlights & Varianten

**Zweite Runde**
Die zweite Generation des Golf Variant kommt 1999 auf den Markt und präsentiert sich wie die Golf IV Limousine deutlich wertiger.

**Für alles zu haben**
Der kompakte Golf zeigt sich in der Kombiversion als talentierter Begleiter für alle Lebenslagen.

**Der steckt was weg**
Der Golf IV Variant bietet nochmals mehr Kofferraumvolumen als sein Vorgänger: Bis zu 1.470 Liter sind bei umgeklappter Rückbank verfügbar.

**Ein Wolfsburger gibt Gas**
Mit dem neuen Golf Variant BiFuel bringt Volkswagen 2002 ein besonders umweltfreundliches Modell mit serienmäßigem Erdgasantrieb auf den Markt. Durch eine bivalente Auslegung kann das Fahrzeug sowohl rund 300 Kilometer mit CNG als auch konventionell mit Benzin betrieben werden.

**Innovation im Tank**
Ungewohnter Anblick: Der Golf tankt jetzt auch CNG.

**Tank im Kofferraum**
Der Golf Variant BiFuel gibt sich auch bei geöffnetem Kofferraumboden als solcher zu erkennen: Hier sind die 73 Liter großen CNG-Tanks aus kohlefaserverstärktem Kunststoff untergebracht. Das Kofferraumvolumen beträgt beim Golf IV Variant 2.0 BiFuel mit umgeklappter Rücksitzbank 1.285 Liter.

**Läuft länger**
Der Golf IV Variant bleibt noch bis 2006 parallel zum Golf V im Programm.

Golf IV Variant Modellpflege

2000: Anpassungen Motoren

Der bewährte 1,6-Liter-Benziner wird durch ein neues Triebwerk der Motorengeneration EA111 mit Vierventil-Zylinderkopf ersetzt. Bei den Turbo-Dieseln wird von der Verteiler-Einspritzpumpe auf innovative Pumpe-Düse-Technologie umgestellt. Dadurch ergibt sich eine nochmalige Verbrauchsersparnis und der berühmte „Tritt ins Kreuz“, den die Pumpe-Düse-Varianten bei vollem Turbo-Einsatz liefern.
2002: FSI für den Variant

Wie die Limousine erhält auch der Golf Variant den neuen 1,6-Liter-Benziner mit Direkteinspritzung (FSI) und Schichtladebetrieb. Das Aggregat leistet maximal 81 kW (110 PS) und gilt nach einer komplexen Entwicklungsphase als überaus erfolgreicher Versuch, den Kraftstoffverbrauch von Benzinern zu senken.
2002: Alternativer Antrieb

Debüt im Variant: Mit dem neuen Golf Variant BiFuel kommt das erste Volkswagen Modell mit serienmäßigem Erdgasantrieb auf den Markt. Der Variant BiFuel leistet 75 kW (102 PS) im Erdgasbetrieb und 85 kW (115 PS) im Benzinbetrieb.
2006: Produktionsende

Weil vom nachfolgenden Golf V (Produktionsbeginn der Limousine 2003) zunächst kein Kombi geplant ist, wird der Golf IV Variant noch weitergebaut. Erst im Mai 2006 erfolgt der Auslauf der Produktion.