Race Touareg III (2011)

Mit einem Diesel zur Rallye Dakar: In einer von Benzinern geprägten Motorsportwelt schien diese Idee 2004 ungewöhnlich und wenig erfolgversprechend. Doch Volkswagen Motorsport wagte den mutigen Schritt und entwickelte auf Grundlage des TDI-Reihenfünfzylinders aus dem Touareg eine Version für die Rallye Dakar. Als Vorteil versprachen sich die Entwickler ein höheres Drehmoment und einen geringeren Verbrauch. Gerade bei der weltbekannten Marathon-Rallye mit Tagesetappen von bis zu 800 Kilometern bedeutet ein geringerer Kraftstoffvorrat an Bord ein messbar geringeres Gewicht.

Das Konzept ging auf: Nach den ersten Achtungserfolgen und Anpassungen legte Volkswagen Motorsport mit dem Race Touareg bei der Rallye Dakar von 2009 bis 2011 einen lupenreinen Hattrick hin. Die letzte der drei Marathon-Rallyes gewann der Katarer Nasser Al-Attiyah mit der dritten Generation des Fahrzeugs. In den beiden Jahren zuvor hatten bereits Giniel de Villiers und Carlos Sainz das Siegerpodest erklommen.

Optisch nimmt der Race Touareg zwar Anleihen bei seinem Serienbruder. Die Konstruktion besteht aber aus einem Stahl-Gitterrohrahmen, der mit einer leichten Kohlefaserkarosserie beplankt ist. Der Fünfzylinder-TDI-Motor mit zweistufigem Aufladungssystem sitzt längs hinter der Vorderachse und leistet 228 kW (310 PS) sowie über 800 Nm Drehmoment. Damit kommt der Race Touareg trotz seiner 1,8 Tonnen Gewicht richtig auf Touren und in 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h.